mardi 8 septembre 2026
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Leapmotor B03X : le crossover électrique qui veut faire la différence

Porté par la coentreprise avec le groupe Stellantis, le constructeur chinois Leapmotor débarque sur le segment très disputé des crossovers urbains électriques avec le nouveau B03X.

Affiché à un tarif d’attaque agressif débutant sous les 24 000 €,ce petit SUV de 4,20 mètres entend bousculer les références européennes en misant sur un rapport prix-prestations redoutable. Mais au-delà de l’argument financier, que vaut réellement ce nouveau venu sur le bitume ?

Agile en ville, plus polyvalent qu’il n’y paraît

Dès les premiers tours de roues, le B03X surprises par son agilité. Avec un rayon de braquage serré de 5 mètres et une position de conduite surélevée, il se faufile en milieu urbain avec une aisance remarquable. La gamme s’articule autour de deux déclinaisons techniques. La version d’entrée de gamme Pro associe une batterie de 39,8 kWh à un moteur dynamique pour une autonomie WLTP de 292 km. Pour plus de polyvalence, la version Pro Max embarque une batterie de 53 kWh poussant l’autonomie à 382 km, tout en affichant des performances consistantes (le 0 à 100 km/h est expédié en 8,6 secondes).

Technologie et espace au rendez-vous

À l’intérieur, l’habitacle fait la part belle au minimalisme technologique. On y découvre une planche de bord épurée, dominée par un combiné d’instrumentation numérique de 8,8 pouces et un grand écran central tactile de 14,6 pouces propulsé par l’interface Leap OS 4.0+. L’espace à bord s’avère généreux pour le gabarit grâce à un plancher plat et de ingénieux espaces de rangement. Côté recharge, le B03X marque des points appréciables en intégrant de série un chargeur embarqué AC de 11 kW, tandis que la recharge rapide en courant continu (DC) revendique un passage de 30 à 80 % en une grosse quinzaine d’minutes sur les bornes adaptées.

Une alternative électrique qui a du sens

En définitive, ce nouveau Leapmotor B03X remplit brillamment son contrat de crossover pragmatique et économique. S’il n’a pas vocation à taquiner les gros rouleurs sur autoroute en raison d’une autonomie qui reste mesurée sur le grand réseau, il s’impose comme une alternative sérieuse, moderne et financièrement accessible pour les automobilistes en quête d’une transition électrique sans concession excessive au quotidien.

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