Jamais Ferrari n’avait osé ça. Depuis sa création en 1947, la marque d’Enzo Ferrari engageait des voitures de course en compétition et commercialisait des sportives routières connues pour leur style, leurs performances et leurs sensations. Mais comme toutes les autres marques automobiles, Ferrari s’adapte à l’air du temps.
Il y a quelques années, déjà, l’enseigne au cheval cabré s’était résolue à proposer un modèle « SUV » avec le Purosangue, véhicule restant beaucoup plus sportif que ses rivaux de chez Lamborghini, Aston Martin ou Porsche. Et après l’avoir annoncée il y a deux ans, Ferrari présente cette fois sa toute première voiture électrique. Le moins que l’on puisse dire, c’est que la Luce (« lumière en Italien ») déchaîne les passions.
Il faut dire qu’elle possède tout pour choquer ceux qui connaissent un peu Ferrari : elle ne ressemble en rien aux autres modèles de la marque et son design a été réalisé par le cabinet de style LoveFrom, dirigé par l’ancien designer d’Apple à qui on doit tous les produits les plus connus de la marque américaine. Le résultat, très « disruptif », casse totalement les codes de Ferrari.
La Luce ressemble à une sorte de crossover et possède aussi un habitacle très différent de celui des précédents modèles. C’est aussi la première Ferrari à pouvoir accueillir cinq occupants à bord.
1 050 chevaux et un moteur pour chaque roue
Côté technique, la Ferrari Luce possède quatre moteurs électriques, chacun pilotant une roue. Sur le papier, cette particularité permet à la voiture d’offrir une agilité et une efficacité sportive à la pointe car cela permet d’utiliser chaque moteur de façon indépendante pour jouer sur ses performances. Elle embarque aussi de très grosses batteries (122 kWh de capacité), faisant grimper sa masse à 2 260 kg : c’est la Ferrari la plus lourde de l’histoire, même si elle reste moins pachydermique que les autres grosses familiales électriques du marché.
Elle promet, sans surprise, des performances vertigineuses avec un 0 à 100 km/h expédié en 2,5 secondes, un 0 à 200 km/h envoyé en 6,8 secondes et une vitesse maximale de 310 km/h. Elle pourra aussi parcourir 530 kilomètres sur une seule charge. Sur le plan des performances et de la recharge, elle ne fait cependant pas mieux (voir moins bien en vitesse de charge) que ses rivales de chez Mercedes-AMG et Porsche.
La plus chère de toutes les Ferrari
Ferrari annonce un prix de base fixé à 550 000 € pour cette Luce. Sachant que son modèle le moins cher démarre à 240 000 € et que ses véhicules les plus haut de gamme dépassent à peine les 400 000 €, son seul modèle électrique sera aussi le plus cher de tous !
Le constructeur italien ne prévoit pas de gros volumes et dit même ne pas viser ses clients habituels. Cette Luce se présente plutôt comme une offre complémentaire et inédite, mais la réaction du grand public a été pour le moins fleurie au vu des commentaires lus et entendus sur les réseaux sociaux depuis sa présentation officielle.
