Peugeot e-208 GTI, le badge mythique passe à l’électrique

Plus de quarante ans après la 205 GTI, le sigle le plus célèbre de Peugeot reprend du service, branché sur secteur. L’e-208 GTI troque le moteur thermique contre un bloc électrique de 280 ch et 345 Nm envoyés au train avant, discipliné par un différentiel à glissement limité et une suspension raffermie et abaissée. Le 0 à 100 km/h tombe en 5,5 s et la vitesse de pointe atteint 180 km/h, des chiffres dignes des sportives d’hier avec le silence en prime. La batterie de 51 kWh utiles annonce jusqu’à 375 km d’autonomie WLTP, ramenés à 352 km avec les pneus sport Michelin montés de série. Affichée à partir de 42 900 €, la citadine au lion vient défier l’Alpine A290 et l’Abarth 600e sur le créneau tout neuf des GTI électriques.